Lärmmessung im Inneren von Schienenfahrzeugen nach ISO 3381
Lärmmessungen im Innenraum von schienengebundenen Fahrzeugen werden die Mikrofone wie in der ISO 3381 angeordnet. Die ISO 3381 ist eine internationale Norm, die die Messung und Bewertung des Lärms im Inneren von Schienenfahrzeugen regelt. Sie legt die Methoden fest, um sicherzustellen, dass die akustischen Bedingungen im Innenraum der Fahrzeuge den Komfort- und Sicherheitsanforderungen entsprechen.
Das Ziel der ISO 3381 ist es, einheitliche Verfahren zur Messung und Bewertung des Innenraumgeräuschs zu bieten. Diese werden von Fahrzeugherstellern, Betreibern und Behörden verwendet, um die Einhaltung von Vorschriften und Zulassungen zu überprüfen und den Fahrgastkomfort zu gewährleisten.
Die Norm spezifiziert detaillierte Messverfahren für die Durchführung von Innenraummessungen, wobei verschiedene Mikrofone an unterschiedlichen Positionen im Fahrzeuginnenraum platziert werden, um repräsentative Daten zu sammeln. Typische Messorte umfassen Sitzplätze und Gänge. Die Messungen müssen unter typischen Betriebsbedingungen bei verschiedenen Geschwindigkeiten und Betriebsmodi (z.B. Beschleunigen, konstante Geschwindigkeit, Bremsen) durchgeführt werden.
Aus den Rohsignalen werden die Schalldruckpegel sowie die Terzspektren in Dezibel (dB) gemessen. Die imc WAVE Software unterstützt dabei, die Rohdaten zu erfassen, online zu analysieren und zu bewerten sowie einen Bericht direkt nach der Messung zu generieren.
Anwendungsbereich
Die ISO 3381 gilt für alle Arten von Schienenfahrzeugen, einschließlich: Hochgeschwindigkeitszüge, Personenzüge, Güterzüge, Straßenbahnen und U-Bahnen
Betriebszustände
- Anfahrgeräusche: Lärmemissionen beim Anfahren des Fahrzeugs.
- Fahrgeräusche: Lärmemissionen während der Fahrt bei konstanter Geschwindigkeit.
- Bremsgeräusche: Lärmemissionen beim Abbremsen des Fahrzeugs.
- Standgeräusche: Lärmemissionen im Stillstand, z.B. von Klimaanlagen oder Lüftern.
Bewertung
Die Ergebnisse der Messungen werden verwendet, um die akustischen Bedingungen im Innenraum zu bewerten und mit festgelegten Komfortkriterien zu vergleichen.
Dies kann beinhalten:
- Maximale L(AFmax) und gemittelter Schalldruckpegel L(Aeq)
- Frequenzanalysen: Um spezifische Lärmquellen zu identifizieren und zu bewerten
- Bewertung von Vibrationen
Fazit
Mit imc WAVE können sie eine einheitliche und standardisierte Methode zur Messung und Bewertung des Innenraumgeräuschs in Schienenfahrzeugen erstellen. Durch die Einhaltung der ISO 3381 können Hersteller sicherstellen, dass ihre Fahrzeuge den Komfortanforderungen entsprechen, und Betreiber können die Lärmbelastung überwachen und kontrollieren, um den Fahrgastkomfort zu gewährleisten.
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