Mesure du bruit à l'intérieur des véhicules ferroviaires selon la norme ISO 3381

Mesures du bruit à l'intérieur des véhicules ferroviaires, les microphones sont disposés comme spécifié dans la norme ISO 3381. La norme ISO 3381 est une norme internationale qui régit la mesure et l'évaluation du bruit à l'intérieur des véhicules ferroviaires. Elle spécifie les méthodes permettant de s'assurer que les conditions acoustiques à l'intérieur des véhicules répondent aux exigences de confort et de sécurité.

 

[Translate to French:] Positionierung der Messmikrofone in einem Passagierwagon

L'objectif de la norme ISO 3381 est de fournir des méthodes normalisées pour mesurer et évaluer le bruit intérieur. Elles sont utilisées par les constructeurs de véhicules, les opérateurs et les autorités pour vérifier la conformité avec les réglementations et les homologations et pour assurer le confort des passagers.

 

[Translate to French:] Möglicher Messaufbau für die Normmessungen

La norme spécifie des procédures de mesure détaillées pour les mesures en intérieur, où plusieurs microphones sont placés à différentes positions dans l'habitacle du véhicule pour collecter des données représentatives. Les sièges et les allées sont des lieux de mesure typiques. Les mesures doivent être effectuées dans des conditions de fonctionnement typiques, à différentes vitesses et dans différents modes de fonctionnement (par exemple, accélération, vitesse constante, freinage).

 

Les niveaux de pression acoustique et les spectres de tiers d'octave sont mesurés en décibels (dB) à partir des signaux bruts. Le logiciel imc WAVE permet d'enregistrer les données brutes, de les analyser et de les évaluer en ligne et de générer un rapport directement après la mesure.

Champ d'application

La norme ISO 3381 s'applique à tous les types de véhicules ferroviaires : trains à grande vitesse, trains de voyageurs, trains de marchandises, tramways et métros.

États opérationnels

  • Bruit de démarrage : émissions sonores lors du démarrage du véhicule.
  • Bruit de roulement : Émissions sonores lors de la conduite à vitesse constante.
  • Bruit de freinage : émissions sonores lorsque le véhicule freine.
  • Bruit stationnaire : émissions sonores stationnaires, provenant par exemple des systèmes de climatisation ou des ventilateurs.

Évaluation

Les résultats des mesures sont utilisés pour évaluer les conditions acoustiques à l'intérieur et les comparer aux critères de confort définis.

 

Il peut s'agir de

  • Niveau de pression acoustique maximal L(AFmax) et niveau de pression acoustique moyen L(Aeq)
  • Analyses de fréquence : Pour identifier et évaluer des sources de bruit spécifiques
  • Évaluation des vibrations

Conclusion

Avec imc WAVE, vous pouvez créer une méthode uniforme et standardisée pour mesurer et évaluer le bruit intérieur des véhicules ferroviaires. En se conformant à la norme ISO 3381, les fabricants peuvent s'assurer que leurs véhicules répondent aux exigences de confort et les opérateurs peuvent surveiller et contrôler l'exposition au bruit pour garantir le confort des passagers.

 

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