Con Dx-BrakeTemp, los usuarios tienen a su disposición un sistema de telemetría llave en mano para la medición de alta precisión de las temperaturas directamente en las ruedas de los vehículos de carretera. Todas las señales de medición, como las temperaturas en el disco de freno, se digitalizan directamente en las ruedas y se transmiten telemétricamente a través de antenas de espejo a la unidad receptora situada en el interior del vehículo. Gracias a su robusto diseño, el sistema también es adecuado para entornos difíciles y pruebas en carretera con todo tipo de condiciones meteorológicas.
- Medición precisa de la temperatura gracias a las entradas de sensores diferenciales con punto de referencia térmico integrado.
- Módulos transmisores robustos con fuente de alimentación integrada, resistente al agua (IP 67) para su uso en cualquier condición meteorológica.
- Cómodo control del sistema mediante la detección por control remoto de la rotura del codificador y los canales adicionales para supervisar el estado del sistema (tensión de la batería, temperatura en la carcasa, intensidad de recepción de la señal de radio) facilitan la supervisión y la localización de averías.
- Máxima inmunidad a las interferencias de la línea de telemetría debido a la transmisión digital de datos (resolución de 16 bits) con detección de errores.
- Integración rápida en la tecnología de medición existente a través de las interfaces CAN y analógicas estándar.
Corto tiempo de preparación
Los sensores Dx-BrakeTemp se suministran en carcasas especiales especialmente robustas y fáciles de manejar. Hay disponibles placas de montaje opcionales con pinzas para fijar el sistema a los pernos de rueda estándar del vehículo. Por lo tanto, el tiempo de instalación es muy corto.
| Dx-BrakeTemp | |
|---|---|
| Precisión | ±1 K |
| Temperatura | De -10 °C a 60 °C |
| Entradas de sensores | 3 o 6 termopares tipo J o K por rueda |
| Frecuencia de muestreo | Hasta 200 Hz por canal con 3 canales por rueda |
| Rango de medición | Type K: to 1300 °C Type J: to 1200 °C |
| Resolución | 16 bit |
| Dimensiones | Altura: aprox. 50 mm Diámetro: aprox. 100 mm |
| Montaje en la rueda | Pinzas en los tornillos de las ruedas |
| Dx-Telemetry Transmitter Unit (SCT) | |
| Frecuencia de transmisión | Dx: 13 frecuencias en la banda de 868 MHz Dx-HT: 17 frecuencias en la banda de 2,4 GHz |
| Frecuencia de muestreo | Máx. 4,6/5,0 kHz por canal (banda de 868 MHz/2,4 GHz) |
| Resolución | 16 bit |
| Mediciones sincronizadas | Hasta 4 Dx-SCT (4 ruedas) |
| Grado de protección | IP 68 |
| Tensión de alimentación | Batería con 40 h de autonomía |
| Potencia de transmisión | Max. 10 dBm |
| Dx-Telemetry Receiver Unit (RCI) | |
| Entradas de antena | 2 receptores independientes en modo diversity |
| Mostrar | Pantalla en color de 2,83 pulgadas, 320 x 240 px |
| Auto-cero | Mando a distancia |
| Interfaz CAN | CAN 2.0b según ISO 11898, máx. 1 MBaudio |
| Salida analógica | 6 tomas BNC |
| Configuración | Hasta 4 Dx-BrakeTemp |
| Tensión de alimentación | 9-36 voltios CC |
| Temperatura | -20 °C a +65 °C |
| Dimensiones | Aprox. 170 x 130 x 53 mm (sin antena) |
| Peso | Aprox. 0,8 kg |




